“世界那么大，我想去看看。”這簡(jiǎn)單的一句話，承載了多少年輕人的夢(mèng)。然而，對(duì)于很多上班族來(lái)說(shuō)，“夢(mèng)終究是夢(mèng)”……不過(guò)，雖然加班經(jīng)常阻礙我們的夢(mèng)想，但鐵路卻將無(wú)數(shù)夢(mèng)想中的遠(yuǎn)方一個(gè)個(gè)地連接起來(lái)。眾所周知，當(dāng)下，中國(guó)鐵路建設(shè)已經(jīng)日趨成熟，建設(shè)速度更是前所未有，深受百姓歡迎。鐵路能深刻反映一個(gè)國(guó)家和地區(qū)的發(fā)展程度和活力，世界上鐵路網(wǎng)最密集的區(qū)域包括東亞和歐洲。東亞有中國(guó)和日本兩個(gè)高鐵大國(guó)，中國(guó)是世界上高鐵里程最長(zhǎng)的國(guó)家，日本是世界上最早建設(shè)高鐵的國(guó)家，無(wú)論是技術(shù)還是經(jīng)營(yíng)，都有獨(dú)到之處。而且由于鐵路建設(shè)需要考慮到客流，以及客流的換乘，因此世界各大火車(chē)站都設(shè)計(jì)得非常新穎，并各具地方特色，讓我們不禁在旅途中為之駐足欣賞，同在旅途中的你，是否也會(huì)停下來(lái)慢慢欣賞呢？火車(chē)站標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)找我們湖南愛(ài)奧尼文化創(chuàng)意。
　　火車(chē)站是人流集中的公共交通建筑，節(jié)假日時(shí)人流量更是大幅度增加，這一現(xiàn)實(shí)情況對(duì)火車(chē)站設(shè)計(jì)是個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。為了使火車(chē)站功能更加齊全，需要對(duì)其內(nèi)部有限的空間進(jìn)行合理的布局，以滿足不同群體的需求。在有序組織旅客人流進(jìn)出站、提供快捷的乘降路線以及快速疏散旅客等主要功能的基礎(chǔ)上，需要設(shè)置乘坐電梯、無(wú)障礙區(qū)域、各種通道以及設(shè)備、管理用房等。還要考慮出入站點(diǎn)與其他交通工具之間的連接，一切以人性化、為旅客提供方便為主。火車(chē)站的站前廣場(chǎng)，在平面布局上應(yīng)注重空間功能劃分，可將廣場(chǎng)分為“動(dòng)”、“靜”不同部分，核心區(qū)域、休閑區(qū)域、交通區(qū)域等多個(gè)層次，并對(duì)地面形態(tài)進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，通過(guò)高效的交通組織，使旅客可以便捷地甚至“零距離”換乘。
　　
　　植物是變化最豐富和最具生命力的設(shè)計(jì)元素，火車(chē)站廣場(chǎng)的植物配置也是向游客展示城市特色的最佳窗口。在植物綠化中應(yīng)遵循生態(tài)性原則，多選用鄉(xiāng)土植物，并考慮植物群落的豎向設(shè)計(jì)、形狀與季相變化等，做到疏密有度、簡(jiǎn)單而不單調(diào)、變化而不凌亂，充分展現(xiàn)植物造景之美。硬質(zhì)鋪裝是火車(chē)站廣場(chǎng)中使用率最高的區(qū)域，合理的地面鋪裝設(shè)計(jì)有助于限定、標(biāo)志空間，增強(qiáng)識(shí)別性，將地面上的人、樹(shù)、設(shè)施與建筑聯(lián)系起來(lái)，構(gòu)成整體的美感。坐凳、垃圾箱、雕塑等景觀小品的設(shè)計(jì)，可將公共設(shè)施的功能與造型、質(zhì)感等結(jié)合起來(lái)，為火車(chē)站環(huán)境增添更多美感與藝術(shù)氣息。火車(chē)站標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)找我們湖南愛(ài)奧尼文化創(chuàng)意。